Miks 3,2VLiFePO4päikeseenergia tänavavalgustitel on 10-aastane garantii?
Esiteks, rääkides mõnedest madala tasemega tehnilistest kuulujuttudest
1. 12Vpäikesevalguson palju heledam kui 3,2 V
Lubage mul esitada üks terve mõistuslik küsimus: kumb on auto esitulede ja kodutulede vahel palju heledam?
Tavaliselt on auto esituled 12V või 24V, kodutuled aga 220V Väga madal tehniline teadmine ütleb, et pinge ja heleduse vahel pole otsest seost.
2. 3,2 V süsteem on liiga lihtne
Mingil määral pole see punkt vale. 3,2 V süsteem on lihtsam kui 12 V süsteem, kuid see pole võtmepunkt. Nagu kõik teavad, vajab liitiumraudfosfaataku sõlmedevahelist kaitset ja ühtlast voolutasakaalu nelja aku vahel, kui see peab ühendama 12 V pingega, kuid nelja järjestikku ühendatava aku järjepidevuse nõue on väga kõrge. Pealegi on iga aku töötemperatuuri järjepidevus palju kõrgem – päikeseenergia välisvalgustite puhul on seda punkti liiga raske tagada. Kindlasti, kui tegemist on siseruumides kasutatava sülearvuti või välistingimustes kasutatava elektriautoga, saate selle punkti tagamiseks kasutada kallist BMS-süsteemi, kuid mõnesaja RMB päikeselambi puhul on see isegi palju odavam kui kaitsekiip. Lisaks kasutavad tehased tavaliselt ešeloni kasutust ja nn B-klassi liitiumraudfosfaatakut (A-klassi aku hind on mitu aastat kolm korda kõrgem kui pliiaku oma, seega on ebatõenäoline, et seda laialdaselt kasutatakse). Rääkimata akust järjepidevus.
Seetõttu on lihtsa ehitusega 3,2 V liitiumraudfosfaatpatareil, mis ei vaja sõlmedevahelist kaitset, enneolematu võimalus. Pärast kuueaastast testimist on rikkemäär isegi palju madalam kui vahelduvvoolu elektrilistel tänavavalgustitel.
Muide, on tõsi, et kolmekomponentne liitiumaku ise on klass, kuid seda kasutatakse peamiselt siseruumides kasutatavate toodete jaoks (sülearvuti, toitepank jne), mis ei sobi kasutamiseks välistingimustes.
Tule- ja plahvatusohtlikke omadusi saab ise juhtida (v.a Samsung) ainult siis, kui BMS-i kulud on piisavad (Tesla), samas kui valgustustehased ei talu selgelt kulusid. Seetõttu kasutavad kõik süttinud ja plahvatanud päikesetänava valgustid 12 V ternaryliitiumakut. Põlenud lambi saab asendada uuega. Kui aga mets süttib, ei ole tootjad ja insenerid niisama lihtsalt raha kaotanud.
3. 3,2 V, liigne vool põletab MOS-i ja juhtmed läbi
See idee on väga naljakas. Päikeseenergia tänavavalgustid on vaid alla saja vatti, nüüd on MOS-i, IGBT-tehnoloogia kõrge juhtivus juba väga madal hind. Alla 50A elektrivoolu on vaid mõni RMB, pole vaja öeldagi. Kokku kümneid sentimeetreid pikk traat, ei julgenud isegi jämedaid juhtmeid kasutada? Ma arvan, et selle on põhjustanud pikaajaline harjumuspärane nurkade lõikamine.
4. 3,2 V ei sobi konstantse voolu intelligentseks juhtimiseks ja maksimaalse võimsuspunkti jälgimiseks (MPPT)
Enne selle arvamuse ümberlükkamist räägin esmalt tehnilisest mõistusest: pinge kõikumine täislaetud ja tühja tühjenemise vahel 3,2 Vliitium raudfosfaat akuon väga väike, põhivõimsuse vabastamine on koondunud pingele 2,9 V kuni 3,3 V, langes just valge LED-i ristmikupinge vahemikku – see on Jumala loodud "kvantpõimumine". Isegi kui valge LED-i juhtimiseks kasutatakse täisvõimsust.see ei ületa LED-i maksimaalset nimivõimsust. Seetõttu.PWM-juhtimine on piisav, pole vaja kasutada suure rikkemääraga konstantse voolu ajamit. Teiseks, mis puudutab intelligentset juhtimist ja maksimaalse võimsuspunkti jälgimist (MPPT), arvan, et need on loodud selleks, et vähendada paneelide ja akude kõrgeid kulusid neil aastatel, kuid siiani arvavad mõned inimesed ikka veel, et fotogalvaaniline lugu pole veel lõppenud ja sama nagu kontroller, varu mõtlemine.Uued energiatoetused põhimõtteliselt tühistati, liitiumaku ja päikesepaneelid on sama odavad kui praegu 20 meetri kaabli hind, ei sisalda valgustusposti, mille iga vahelduvvoolu tänavavalgusti jaoks on vaja vähemalt 50 m kaablit.
Selle aluseks oleva algoritmi puhul on päikesepaneelide hind alla 3015 RMB/vatt, valguse jälgimise tehnoloogia pole vajalik; vähem kui RMB/vatt, MPPT (maksimaalne võimsuspunkti jälgimine) pole mõtet. Praegu on see alla 2 RMB/vatt, kaablist pole kasu ja riigi toetus on täiesti tarbetu.
Selle asemel, et kasutada MPPT-d müügiargumentide huvides, on lihtsalt päikesepaneelide lisamine palju odavam ja töökindlam. Arukas juhtimine on sama. ost päikeseenergia tänavavalgustid on paigaldatud mahajäänud piirkonda. Ma ei usu, et küla elektrik kõnnib kümneid kilomeetreid mägiteid, et kohandada iga päev mobiiltelefoniga valguse juhtimise aega. See on rohkem nagu pseudonõuded. Nende eesmärk on müüa kontrollerit kõrge hinnaga või nad ei mõista tehnoloogiat. Tegelikult võib päikesepaneeli konfiguratsiooni suurendamine säästa rohkem raha ja jõupingutusi.
Nüüd lubage mul tutvustada ühe 3,2 V liitiumraudfosfaadi aku eeliseid:
1. Akul ei ole tasakaaluprobleeme ja selle eluiga võib olla üle 15 aasta.
Kuna enamus elektriautode liitiumraudfosfaatakude tootjaid on põhiplaadifirmad, on tühjendustugevus välitingimustes 3C. Looduslik disain on täiuslik. Päikeseenergia tänavavalgustites kasutamisel on laadimise intensiivsus ainult 0.1C-0.3CPole probleemiks autol kasutada 8 aastat ja päikeseenergia tänavavalgustitel 15 aastat. Toon sageli näiteks Liu Xiangi, kes on 100 meetri tõkkejooksu jaoks liiga vana, kuid kes saab aeglaseks kõndimiseks kindlasti 80-aastaseks.
2. Kontroller ja lambi rant on otse kokku kinnitatud. Usaldusväärsus on oluliselt paranenud. Paigaldaja peab ühendama ainult alalisvoolu pistiku.
3. Nõrga valguse energiatootmine on palju parem.
Päikesevalgustusega tänavavalgustid on päikesepaistelistel päevadel väga lihtne tööle panna. Peaasi on toota väärtuslikku energiat nõrga valgusega vihmastel ja pilvistel päevadel. Põhjus on väga lihtne. Fotogalvaaniline efekt tekitab elektromotoorjõu (pinge) valguse intensiivsusega. Üldiselt, kui hakkate ülesmäge sõitma, siis kas vahetate esimest või neljandat käiku? 3,2 V ei peata nõrka voolu laadimist pilves ja vihmastel päevadel.
4. LiFePO4, on molekulaarvalemist näha, et liitiumraudfosfaatpatareis ei ole raskemetalle ja napib ressursse ning sellest peab saama odav ja puhas energiasalvesti. Kolmekomponentsetes liitiumpatareides napib koobaltit, mille hind vaid eelmisel aastal kolmekordistus.
5. On veel mõned eelised, jagame neid mõne aja pärast teises artiklis.
Loetlege mõned 3,2 V puudused 
Peame juhtmeid paksendama ja isegi sõjaväepistikut kasutama.
Tarneahela juhtimisele ja tootmisseadmetele kehtivad kõrged nõuded. Näiteks on raud-liitiumfosfaatpatareide tootjad vähemalt põhibörsil noteeritud ettevõtted, millel on kapitali ja koguse künnis. Teise näite puhul on täieliku paralleelühenduse jaoks vaja kõrgetasemelisi LED-tarnijaid. Kasutame ainult maailma esimest kaubamärki - Jaapani Nichia LED-i ja partii tolerants on väiksem kui miljondik.
Pliihappe, kontrollerite ja kolmekomponentse liitiumi tehase jaoks avaldab see vastupidist mõju, kes tavaliselt kirjutab traditsioonilisi valitsuse pakkumisdokumente.
Kokkuvõtlikult võib öelda, et madala rikete määra, pika eluea ja kõrge kuluefektiivsuse järele on paljude aastate jooksul päikeseenergia tänavavalgustustööstuse tõelised valupunktid. Kaks kurja valivad väiksema. Kasutasime kuus aastat, paigaldasime kümneid miljoneid valgusteid, tõestasime ja veendusime, et 3,2 V süsteemi valimine on tulevik.
Lõppsõna, üha rohkem konkurente valib 3,2 V tehnilise tee.
Mõne päeva pärast toome turule Nichia LED 150 vatti, üle 30.{2}}luumeni suure eredusega päikese tänavavalgustid. See on eredaim päikesevalgusti ühes lambipeas ja eluiga on 15 aastat.
Kokkuvõtteks võib öelda, et 3,2 V liitiumraudfosfaatpatarei on nüüd järk-järgult muutunud suureks trendiks. Paljud Shandongi väikesed tehased jäljendavad tehnilise tausta puudumisel tehnilist olukorda haletsusväärselt, rikete määr, jõudluskulude suhe ja eluiga on palju paremad kui 12 V tooted.
Noh, las ma lõpetan siin. Üks 3,2 V liitiumraudfosfaatpatarei "Piiramatu päikesepaiste, traadita maailm" mikrovõrgu uus valgustuse ajastu on alanud. Tänu kõigile 3,2 V kaaslastele teeme kaabli lõikamiseks koostööd. Vahetage viimased viis kilomeetrit välist elektrivõrku päikesekattega.
